Renfe kynnir 1 milljarð evra viðhaldsendurskoðun á landsvísu

Samgönguráðherra Spánar,Óscar Puente, hefur leitt í ljós kennileiti1-milljarða evra áætlunað nútímavæða járnbrautarviðhaldsinnviði Renfe fyrir árið 2030. Þetta margra-átak mun endurnýja meira en60 vinnustofur um allt landog samþættaforspárviðhaldskerfimiðar að því að bæta hraða, áreiðanleika og umhverfishagkvæmni járnbrautarþjónustu Spánar.

Fuencarral II: Nýja-háhraðaviðhaldsmiðstöð Spánar

Dagskráin var formlega kynnt á nýopnuðu þingiFuencarral II háhraðaverkstæði.-í Madrid. Puente, ásamt Renfe forsetaÁlvaro Fernandez Heredia, lýsti framtakinu sem stærstu viðhaldsfjárfestingu í sögu félagsins. Áætlunin leggur áherslu á að stytta afgreiðslutíma viðhalds og auka skilvirkni í rekstri með stafrænni væðingu og forspárviðhaldi.

Fuencarral II: Fyrirmynd fyrir háhraðalestaviðhald-

The18.900-fermetra Fuencarral II verkstæðisamsvarar tæpum 100 milljónum evra af fjárfestingu og gert er ráð fyrir að tvöfalda-mælaviðhaldsgetu í Madríd. Gert er ráð fyrir að aðstaðan verði komin í fullan gang fyrir árslok 2025 og þjóna sem viðmið fyrir viðhald á háhraðajárnbrautum um landið.

Stafræn væðing gegnir lykilhlutverki hjá Fuencarral II. Raun-vöktun, sjálfvirkar skoðanir og forspárgreining mun gera viðhaldsteymum kleift að sjá fyrir og takast á við hugsanlegar bilanir áður en þær hafa áhrif á lestarrekstur, sem tryggir skilvirkari og áreiðanlegri þjónustu.

Yfir 60 vinnustofur nútímavæddar á landsvísu

Áætlunin 2025–2030 nær yfir nútímavæðingu eða byggingu yfir 60 verkstæði víðs vegar um Spánn. Tíu verkefni eru þegar í gangi eða á hönnunarstigi. Upphaflegar uppfærslur fela í sér nýjar Cercanías járnbrautarverkstæði íAranjuez, Móstoles–El Soto og Fuencarral, með samanlagðri fjárfestingu upp á 48 milljónir evra.

Í Katalóníu verða tæpar 100 milljónir evra fjárfestar í Rodalies aðstöðu, sem nær yfir ný verkstæði íRipoll, Manresa og Sant Andreuog stækkun Vilanova i la Geltrú. Forritið nær einnig til-háhraða- og vöruviðhaldsstöðva íMurcia, Málaga, Santander og Valencia, ásamt nýjum rekstrarstöðvum íAlmería, Irún og La Sagra.

Nútíma verkstæði búin fyrir forspárviðhald

Renfe mun einnig stofna þrjúFlutningamiðstöðvar í flotahlutaí La Sagra, Venta de Baños og Villaverde. Á meðan verður El Berrón verkstæðið aðlagað til að stjórna varahlutum fyrir lestir með þröngum-spori, hagræða í rekstri og bæta framboð á flota.

Stafrænt og forspárviðhald

Í nýju skipulagi er mikil áhersla á astafrænt og forspárviðhaldsramma. Sjálfvirkar brautarskoðanir, rauntímavöktun og stafræn stjórnunarverkfæri gera tæknimönnum kleift að greina og taka á vandamálum með fyrirbyggjandi hætti, draga úr stöðvunartíma og tryggja meiri áreiðanleika lestar.

Nútíma iðnaðarbúnaður, sjálfvirkir ferlar og-orkuhagkvæm kerfi verða staðalbúnaður á öllum verkstæðum. Ráðuneytið greinir frá því að þessar endurbætur hafi þegar stytt afgreiðslutíma um29%, sem leiðir til aukins lestarframboðs og meiri stundvísi.

Tækifæri fyrir járnbrautarstjóra

Frumkvæði Renfe undirstrikar mikilvægi hágæða viðhaldsbúnaðar til að ná fram hagkvæmni í rekstri. Fyrir rekstraraðila sem vilja nútímavæða viðhaldsstarfsemi sína, býður fyrirtækið okkar upp áJárnbrautarpressuvélarogviðhaldsverkfæri fyrir vökvabrautir. Þessar lausnir hafa verið innleiddar með góðum árangri í alþjóðlegum járnbrautarverkefnum til að bæta áreiðanleika, draga úr niður í miðbæ og auka öryggi.

Með forspárviðhaldskerfum, uppfærðum verkstæðum og fyrsta flokks búnaði, geta járnbrautarstjórar náð hærra lestarframboði, aukinni stundvísi og sjálfbærum rekstrarárangri, eftir þeirri fyrirmynd sem Renfe setur nú fyrir Evrópu.